Samochód najpopularniejszym środkiem transportu w dojazdach do pracy
2013-01-25

Prawie co drugi pracujący Polak dojeżdża do pracy z innej miejscowości niż ta, w której mieszka. Zdecydowana większość pracujących traci na dojazd do pracy nie więcej niż godzinę w jedną stronę - wynika z badania PMR.

Badanie przeprowadzono z osobami, które w ciągu tygodnia poprzedzającego realizację badania wykonywały pracę zarobkową, bez względu na formę zatrudnienia. Zdecydowana większość spośród pracujących osób (68%) deklaruje zatrudnienie na umowę o pracę (co stanowi 35% z całej przebadanej próby), zaś 15% pracę w niepełnym wymiarze (w tym umowy o dzieło, zlecenie i staże).
Spory odsetek osób prowadzi własną działalność gospodarczą lub rolniczą (16%). Warto jednak pamiętać, że wszystkie osoby w jakikolwiek sposób pracujące w przeciągu 30 dni od daty badania, to zaledwie 52% całej reprezentatywnej próby dorosłych Polaków.

Co drugi Polak pracuje poza miejscem zamieszkania

Z badania wynika, że 48% pracujących Polaków pracuje poza miejscem zamieszkania. Spośród mieszkańców wsi tylko jedna na cztery osoby (24%) pracuje w tej samej miejscowości, w której mieszka, z czego połowa (49%) prowadzi własną działalność gospodarczą lub rolniczą. W mniejszych miastach (do 49 tys. mieszkańców) średnio co druga osoba (około 50%) pracuje poza miejscem swojego zamieszkania. Z kolei w większych miastach (liczących powyżej 50 tys. mieszkańców) przeważają osoby, które pracują w tej samej miejscowości, w której mieszkają (średnio ok. 75%).

Rowerem do pracy? To wciąż rzadkość

Czynnikami, od których badani uzależniają wybór środka transportu do pracy są wielkość miejscowości zamieszkania oraz fakt zamieszkiwania i świadczenia pracy w tej samej miejscowości. Najpopularniejszym sposobem dojazdu do pracy jest samochód (deklaruje tak 58% badanych). Częściej korzystają z niego osoby dojeżdżające do innej miejscowości, czyli mające większy dystans do pokonania każdego dnia – to prawidłowość obecna w każdej klasie wielkości miejscowości.
Komunikację miejską wybiera 21% badanych, jest najpopularniejsza w grupie osób z miast powyżej 50 tys. mieszkańców i pośród osób pracujących w tej samej miejscowości, w której mieszkają (42% osób wybiera ten środek transportu do pracy). Wraz ze wzrostem wielkości miejscowości rośnie udział osób dojeżdżających w ten sposób. Ogólnie, transport publiczny (komunikację miejską, podmiejską, autobusy i pociągi) wybiera 27% badanych.

Spory jest też udział osób wybierających ekologiczny sposób dotarcia do pracy – 14% badanych dociera do pracy pieszo, co jest bardzo dużym udziałem, zważywszy na to, że taką możliwość mają tylko ci, którzy mieszkają w małej odległości od miejsca pracy. Rower jest wybierany jeszcze rzadziej (6%) - jest najpopularniejszy w grupie osób pracujących w miejscowości zamieszkania, pochodzących z obszarów wiejskich (24%). Nieco inaczej wygląda sposób dotarcia do pracy, jeśli porównamy go pomiędzy osobami pracującymi w swojej miejscowości i osobami, które dojeżdżają do pracy dalej. Pewne różnice są naturalne – wynikają chociażby z dystansu, jaki codziennie muszą pokonać pracujący. W obu grupach respondenci deklarują, że najczęściej dojeżdżają do pracy samochodem (74% i 45%). Komunikacja miejska jest popularna wśród osób, które pracują w tej samej miejscowości (28%), co ciekawe – jest niemal równie popularna jak docieranie do pracy pieszo (23%). Dojazd rowerem deklaruje 8% pracujących w tej samej miejscowości i tylko 3% pracujących z dala od domu. Wyniki dotyczące środków transportu nie zmieniły się znacząco w porównaniu do roku 2010, kiedy podobne pytanie zadano w Badaniu Aktywności Ekonomicznej (BAEL) realizowanym przez GUS.

Do pracy docieramy do 20 minut

Większość pracujących Polaków dociera do pracy w mniej niż 20 minut (56% osób). Prawie ¼ Polaków dojazd zajmuje od 21 do 40 minut, a 11% od 40 min. do godziny. Zatem 90% pracujących traci na dojazd do pracy nie więcej niż godzinę w jedną stronę. Jeśli zdecydowana większość pracujących dojeżdża do pracy w mniej niż 40 minut, rysuje się bardzo optymistyczny obraz dojazdów do pracy. Według badań Eurofund, statystycznemu Polakowi dojazd do pracy w obie strony (czyli tzw. commuting time) zajmuje 42,2 minuty dziennie, co sytuuje nas blisko średniej europejskiej (41,6 minut).
Co 10. Polak mieszka ponad 50 km od miejsca pracy

Niemal połowa pracujących respondentów deklaruje, że mieszka w innej miejscowości niż ta, w której pracuje (48%). Nieco inaczej wygląda ten udział w BAEL, ale wynika to z odmiennych definicji przyjętych przez GUS i PMR. W BAEL szacowany jest udział osób, które pracują poza gminą w, której są zameldowani na stałe, podczas gdy w badaniu PMR pytano o faktyczne miejscowości zamieszkania na co dzień, które bardzo często różnią się od oficjalnego miejsca zameldowania.
Osoby pracujące poza miejscowością zamieszkania zapytano, o to jak daleko znajduje się miejscowość, w której pracują od tej, w której mieszkają na co dzień. Zdecydowana większość osób (90%) wskazała, że pracuje w odległości do 50 km od miejsca zamieszkania. Osoby mieszkające najbliżej, czyli do 5 km stanowią 14%, a mieszkające od 6 do 10 km to prawie ¼ badanych (22%).

Badania PMR pokazują, że osoby pracujące najczęściej wybierają samochód jako środek transportu do pracy. Polacy zdają się nie przejmować cenami paliwa czy ryzykiem stania w korku. Transport publiczny jest kolejną opcją, z jakiej korzystają badani – z wynikiem 27% wciąż daleko nam do jednego z czołowych miast w rankingu – Barcelony, gdzie ten sposób wybiera 46% pracujących (według badania Urban Audit). Nieco mniej osób dociera do pracy pieszo, wciąż niewiele wybiera rower. Takie statystyki sytuują nas na szarym końcu wśród europejskich miast – przykładowo w holenderskim Groningen rowerem dojeżdża nawet 37% pracujących. Z drugiej strony, Polakom daleko też do przeciwległej skrajności, jak np. do niemieckiego miasta Saarbrücken, gdzie autem do pracy dojeżdża 78% badanych.



Ogólnopolskie badanie konsumenckie zostało przeprowadzone przez PMR w kwietniu 2012 r. na reprezentatywnej próbie 600 pełnoletnich mieszkańców Polski. Błąd oszacowania wyniósł około 4%.